2025. — Т 12. — №1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://resources.today/04inor125.html

This article metadata is also available in English

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 931.6 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Пелих, Д. А. Проектирование имитационной модели управления дорожным трафиком / Д. А. Пелих // Отходы и ресурсы. — 2025. — Т 12. — №1. — URL: https://resources.today/PDF/04INOR125.pdf (дата обращения: 06.06.2026).

Проектирование имитационной модели управления дорожным трафиком

Пелих Дмитрий Александрович
ФГБОУ ВО «Санкт-петербургский государственный университет телекоммуникаций», Санкт-Петербург, Россия
Аспирант, ассистент кафедры «Информационно-управляющих систем»
E-mail: elektronstandart@bk.ru

Аннотация. В статье описаны проблемы транспортной инфраструктуры растущих мегаполисов. Обоснована важность эффективных средств обеспечения пассажиропотока. Представлены методы увеличения пропускной способности городской дорожной сети. Описаны принципы функционирования проектируемой системы управления дорожным трафиком. Предложен объект управления в виде длительности фаз светофоров. Обоснована необходимость применения в системе модуля имитационного моделирования для количественной оценки реакции дорожной среды на изменение длительности фаз, рекомендуемых модулем принятия решений. Определены функциональные требования и требования по составу объектов дорожного движения и транспортной инфраструктуры к имитационной модели данной системы. Приведён пример имитационной модели участка дорожного движения, реализованный в среде AnyLogic. Описаны сложности построения моделей больших систем. Приведена логическая схема перекрёстка. Представлены сложности перехода к масштабированию модели до объёма всего города и обоснована необходимость проектирования на первоначальном этапе прототипа модели. Приведены варианты конфигураций проектируемой дорожной модели. Описаны и представлены схемы монолитной и инкрементной конфигураций этой модели. Представлены их основные преимущества и недостатки. Обоснована необходимость оценки влияния на эффективность управления трафиком упрощения модели ввиду отсечения от неё важных магистралей. Предложен метод такой оценки посредством расширенного объектно-ориентированного моделирования. В качестве примера приведены схемы участков и построены их объектно-ориентированные модели. Рассчитаны математические ожидания времени прохождения автомобилем представленных участков. Приведены выводы и результаты исследования.

Ключевые слова: имитационное моделирование; оптимизация; дорожный трафик; длительность фаз светофора; магистраль; AnyLogic

Скачать