2025. — Т 12. — №s4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://resources.today/05faor425.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/05FAOR425 (https://doi.org/10.15862/05FAOR425)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 733.3 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Корзун, И. А. Экономический подход к оценке транспортной связности логистических хабов Северного морского пути / И. А. Корзун // Отходы и ресурсы. — 2025. — Т 12. — №s4. — URL: https://resources.today/PDF/05FAOR425.pdf. — DOI: 10.15862/05FAOR425. (дата обращения: 12.06.2026).

Экономический подход к оценке транспортной связности логистических хабов Северного морского пути

Корзун Илья Александрович
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Институт финансово-промышленной политики
Стажер-исследователь
E-mail: nuzrokeli@gmail.com

Научный руководитель: Паштова Леля Германовна
ФГОБУ ВО «Финансовый университет при Правительстве Российской Федерации», Москва, Россия
Доктор экономических наук, профессор
E-mail: lgpashtova@fa.ru

Аннотация. В статье рассматривается экономическая составляющая транспортной связности как системообразующий фактор формирования и функционирования сети логистических хабов Северного морского пути (далее СМП). Показано, что СМП выступает не только как морская трасса, обеспечивающая транзитные и внутренние перевозки, но и как комплексная мультимодальная логистическая система, интегрирующая морскую, речную, железнодорожную, воздушную и автомобильную инфраструктуру арктической зоны. Анализируются современные подходы к понятию транспортной связности, ее ключевые показатели (доступность, пропускная способность, надежность, регулярность, скорость и стоимость доставки), а также особенности их измерения в условиях Арктики, включая сезонность навигации, ледовую обстановку, дефицит инфраструктуры, высокие эксплуатационные затраты и риски разрывов цепочек поставок. Дается характеристика основных узлов (хабов) СМП, оценивается их функциональная специализация, текущее состояние и перспективы развития с учетом сопряжения с тыловыми территориями и опорными транспортными коридорами. Обосновывается необходимость формирования многоуровневой сети логистических хабов (опорных, региональных и локальных), обеспечивающей устойчивую транспортную связность, консолидацию грузопотоков и снижение совокупных логистических издержек. Дополнительно рассматриваются институциональные и инвестиционные условия модернизации портов, ледокольного и аварийно-спасательного обеспечения, цифровизации логистики и развития сервисов для судоходных компаний. Сформулированы выводы и предложения по развитию транспортной связности в целях повышения экономической эффективности функционирования СМП как международного транспортного коридора.

Ключевые слова: экономический подход; Северный морской путь; транспортная связность; логистический хаб; транспортная инфраструктура; Арктика

Скачать