2020. — Т 7. — №1 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://resources.today/12inor120.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/12INOR120 (https://doi.org/10.15862/12INOR120)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 249.2 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Колбасин, А. М. Автоматизация дорожного строительства / А. М. Колбасин, А. Р. Гумеров // Отходы и ресурсы. — 2020. — Т 7. — №1. — URL: https://resources.today/PDF/12INOR120.pdf. — DOI: 10.15862/12INOR120. (дата обращения: 18.04.2024).

Автоматизация дорожного строительства

Колбасин Александр Маркович
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет»
Москва, Россия
Доцент кафедры «Информационных систем, технологий и автоматизации в строительстве»
Кандидат технических наук

Гумеров Амир Радикович
ФГБОУ ВО «Национальный исследовательский Московский государственный строительный университет»
Москва, Россия
Студент
E-mail: amirgum@gmail.com

Аннотация. В этой статье рассматривается создание и применение информационной модели строительного объекта (Building Information Modelling) во время создания и эксплуатации дорожной инфраструктуры.

Статья раскрывает проблему снижения издержек производственного процесса и оптимизации затрат, преследующие все компании, занимающихся строительством. Помимо множества мероприятий, которые проводятся в организациях по улучшению систем автоматизации, проблема все равно остается актуальной, так как современными средствами тяжело обрабатывать большой поток поступающей информации, который сопровождает работу с объектами.

Авторы данной статьи говорят о том, что практическая часть BIM в дорожном строительстве заключается в сборе необходимой информации с объекта и дальнейшем ее реализации в 3D-модели, поскольку на эксплуатационном этапе предусмотрено планирование работ по ремонту и техническому обслуживанию, которые включают соответствующие затраты.

Помимо этого, в статье рассматривается автоматизация дорожного строительства, заключающаяся в системе отслеживания (мониторинга) состояния дорожного покрытия. В свою очередь Росавтодор начал активно использовать технологию холодной регенерации и стабилизации асфальтобетонных покрытий, он же холодный ресайклинг, который может улучшить состояние и долговечность дорожного полотна. В настоящее время специалисты работают над способом контроля состояния дорожных покрытий.

В этой статье рассмотрен процесс реконструкции дорог с помощью 3D-технологии, разделенной на 4 отдельных этапа. Они включают в себя основные стадии строительства дорожного полотна: изыскание, проектирование, передача проекта на участок и фрезерование.

Ключевые слова: BIM; автоматизация; строительство; проектирование; дорога; затраты; система; экономия

Скачать