2025. — Т 12. — №4 - перейти к содержанию номера...

Постоянный адрес этой страницы - https://resources.today/30ecor425.html

This article metadata is also available in English

DOI: 10.15862/30ECOR425 (https://doi.org/10.15862/30ECOR425)

Полный текст статьи в формате PDF (объем файла: 820.2 Кбайт)

Ссылка для цитирования этой статьи:

Егоров, Ю. В. Оборот грузового вагона на инфраструктуре открытого акционерного общества «Российские железные дороги»: текущая динамика и прогноз на 2026–27 гг. / Ю. В. Егоров // Отходы и ресурсы. — 2025. — Т 12. — №4. — URL: https://resources.today/PDF/30ECOR425.pdf. — DOI: 10.15862/30ECOR425. (дата обращения: 23.06.2026).

Оборот грузового вагона на инфраструктуре открытого акционерного общества «Российские железные дороги»: текущая динамика и прогноз на 2026–27 гг.

Егоров Юрий Владимирович
ФГБОУ ВО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»,
Санкт-Петербург, Россия
Доцент кафедры «Экономика транспорта»
Кандидат экономических наук, доцент
E-mail: orion56@mail.ru
ORCID: https://orcid.org/0000-0003-1485-4042
РИНЦ: https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=317400

Аннотация. Цель работы — исследовать динамику оборота грузового вагона на инфраструктуре открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в 2015–25 гг. с идентификацией основных факторов динамики и прогнозом показателя на 2026–27 гг. В работе применялись методы: анализ временных рядов (в том числе посредством графиков), обобщение, сравнительный подход, прогнозирование на основе эконометрического моделирования. Актуальность темы статьи обусловлена, по мнению автора, недостаточным вниманием исследователей динамике рассматриваемого показателя (на протяжении последнего десятилетия) с выделением основных влияющих факторов и прогнозом показателя. В исследовании автором показано, что резкое ухудшение анализируемого показателя в 2022–25 гг. в основном вызвано ростом простоев вагонов под грузовыми операциями и на технических станциях. Автором выделены две взаимосвязанные причины этой негативной тенденции в текущей ситуации: переориентация грузопотоков на восточное и южное направления с ростом средней дальности перевозки грузов железнодорожным транспортом в условиях изменившейся геополитической ситуации; нехватка пропускной и провозной способности железнодорожных линий восточного и южного направлений России. С помощью эконометрических моделей автором была спрогнозирована стабилизация значений оборота грузового вагона на новом уровне. Результаты исследования могут применяться в процессе разработки мер в области государственного регулирования грузовых железнодорожных перевозок, а также в теоретических изысканиях в сфере экономики железнодорожного транспорта в будущем.

Ключевые слова: оборот грузового вагона; железнодорожная инфраструктура; открытое акционерное общество «Российские железные дороги»; простои; переориентация грузопотоков; пропускная способность; провозная способность

Скачать